1915 Çanakkale Köprüsü, son üç yılda 7 milyon araca hizmet vererek Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli bir rol oynamaktadır. Yıllık 25,3 milyar lira tasarruf sağlıyor.

1915 Çanakkale Köprüsü: Ulaşımda Devrim Yaratan Proje

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini ve yıllık 25,3 milyar lira tasarruf sağladığını açıkladı. Bu proje, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir yer edinmiştir. 1915 Çanakkale Köprüsü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olarak dikkat çekmektedir.

Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü

Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirtti. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşmaktadır. Bu köprü, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edilen 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri ile dikkat çekmektedir.

Uraloğlu, köprünün yüksekliğinin 334 metreye ulaştığını ve Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleri ile süslendiğini ifade etti. 1915 Çanakkale Köprüsü, dünyanın en uzun orta açıklıklı ikiz tabliyeli asma köprüsü olarak tarihe geçmiştir.

Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi

Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını vurguladı. Boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğünü belirtti. Bu köprü, Marmara Otoyol Ringini tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun en kritik geçiş noktasıdır.

Köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu, akıllı ulaşım sistemleriyle donatılmıştır. Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları ile köprünün teknolojik altyapısı güçlendirilmiştir.

Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor

Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını vurguladı. Toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf sağlanmaktadır.

Ayrıca, çevreye zararlı karbon salınımının 81 bin ton azaldığı belirtilmiştir. Bu durum, projenin çevresel etkilerinin de olumlu yönde olduğunu göstermektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü, Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olmuştur.